ගුවන් සේවා ක්ෂේත්‍රයේදී, ශීත ඍතුවේ දී ගුවන් යානා ආරක්ෂාව සහතික කිරීම ඉතා වැදගත් වේ.ගුවන් යානා අයිසිංකුඩා ප්‍රමාණයේ අයිස් පවා එසවීම අඩු කර ඇදීම වැඩි කළ හැකි අතර සැලකිය යුතු අවදානම් ඇති කරන බැවින්, වායුගතික ක්‍රියාකාරිත්වය පවත්වා ගැනීම සඳහා ගුවන් යානා මතුපිටින් අයිස්, හිම හෝ හිම ඉවත් කිරීම මෙයට ඇතුළත් වේ.ගුවන් යානා අයිසිං ක්‍රියා පටිපාටිසාමාන්‍යයෙන් සමන්විත විශේෂිත තරල මත රඳා පවතීඑතිලීන් ග්ලයිකෝල්(EG) හෝ ප්‍රොපිලීන් ග්ලයිකෝල්(PG), අයිස් දිය කර ප්‍රතිසංස්කරණය වැළැක්වීමට.
ඩයිසිං තරල ඝනත්වය මැනීමමෙම තරලවල නිවැරදි ඝනත්වය පවත්වා ගැනීම සඳහා ප්‍රධාන ක්‍රියාවලියක් වන අතර එය ඒවායේ කැටි කිරීමේ ස්ථානය, දුස්ස්රාවිතතාවය සහ රඳවා ගැනීමේ කාලය (HOT) සෘජුවම බලපායි. වැරදි ඝනත්වය අකාර්යක්ෂම අයිසිං, ආරක්ෂිත උපද්‍රව හෝ පිරිවැය වැඩි කිරීමට හේතු විය හැක, අයිසිං තරල ගැලුමකට ඩොලර් 8–12 ක මිලකට ලබා ගත හැකිය.අයිසිං තරල ඝනත්ව මීටරසහඩයිසර් ඝනත්ව මීටරවිශේෂයෙන්ම අපද්‍රව්‍ය කළමනාකරණය සහ ප්‍රතිචක්‍රීකරණය, වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා තත්‍ය කාලීන අධීක්ෂණය සඳහා උසස් විසඳුම් ලබා දෙන්නගුවන් යානා අයිසිං විසඳුම්. මෙම ලිපියෙන් ඝනත්වය මැනීමේ කාර්යභාරය, එහි ප්‍රතිලාභ සහ එය ඒකාබද්ධ කිරීම ගවේෂණය කරයිගුවන් යානා අයිසිං පද්ධති.
බැක්kgවටයකදැන්දාරයඊ හිගුවන් යානා අයිසිං
ගුවන් යානා ඩීසිං යනු කුමක්ද?
ගුවන් යානා අයිසිංයනු ගුවන්ගත වීමට පෙර ගුවන් යානා මතුපිටින් ශීත කළ දූෂක ඉවත් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය වන අතර, එමඟින් ආරක්ෂිත පියාසැරි මෙහෙයුම් සහතික කෙරේ. එයට පියවර දෙකක් ඇතුළත් වේ:
ඩීසිං: පවතින අයිස්, හිම හෝ හිම දිය කිරීම සඳහා රත් වූ තරල යෙදීම.
ප්‍රති-අයිසිං: බිම් කාලය තුළ නව අයිස් සෑදීම වැළැක්වීම සඳහා තරලවලින් මතුපිට ආලේප කිරීම.
ගුවන් යානා වල අයිසිං සහ ප්‍රති-අයිසිං පද්ධතිරත් වූ පියාපත් හෝ ප්‍රචාලක වලින් සමන්විත සමහර ගුවන් යානා සමඟින්, භූමි පාදක උත්සාහයන්ට අනුපූරක වේ. කෙසේ වෙතත්, භූමි අයිසිං අත්‍යවශ්‍ය වන අතර, පුහුණුව ලත් අය විසින් කළමනාකරණය කරනු ලැබේ.ගුවන් යානා අයිසිං කාර්මිකයන්දැඩි ලෙස අනුගමනය කිරීමගුවන් යානා අයිසිං ක්‍රියා පටිපාටි.
අයිසිං තරල වර්ග
ඩීසිං තරල වර්ග හතරකට වර්ගීකරණය කර ඇති අතර, ඒ සෑම එකක්ම නිශ්චිත ගුණාංග ඇත (බිම් අයිසිං: තරල මූලික කරුණු):
I වර්ගය: ඩයිසිං සඳහා අඩු දුස්ස්රාවීතාවයකින් යුත් තරල, උණුසුම්ව යොදන ලද, කෙටි HOT සමඟ.
II වර්ගය: යුරෝපයේ භාවිතා කරන, දිගු HOT ලබා දෙන, ප්‍රති-අයිසිං සඳහා ඝන වූ තරල.
III වර්ගය: මධ්‍යස්ථ HOT සහිත, කුඩා ගුවන් යානා සඳහා සමතුලිතයි.
IV වර්ගය: විශාල ගුවන් යානා සඳහා ඉහළ දුස්ස්රාවීතාවයකින් යුත් තරල, දිගම HOT සපයයි.
මෙම තරල සාමාන්‍යයෙන් ග්ලයිකෝල් මත පදනම් වූ අතර, අඩු විෂ සහිත බව නිසා ප්‍රොපිලීන් ග්ලයිකෝල් වඩාත් කැමති වේ.
| තරල වර්ගය | ප්‍රාථමික භාවිතය | දුස්ස්රාවිතතාවය | රඳවා ගැනීමේ කාලය |
| I වර්ගය | ඩීසිං | අඩු | කෙටි |
| II වර්ගය | ප්‍රති-අයිසිං | ඉහළ | මධ්‍යස්ථ |
| III වර්ගය | ඩයිසිං/අයිසිං විරෝධී | මධ්‍යම | මධ්‍යස්ථ |
| IV වර්ගය | ප්‍රති-අයිසිං | ඉහළ | දිගු |
තරලයේ වැදගත්කමDනිරවුල් බව
ඇයිDනිරවුල් බවකරුණු
අයිසිං තරලවල ඝනත්වය ඒවායේ ක්‍රියාකාරිත්වය තීරණය කරයි:
හිම මිදෙන ස්ථානය: 70% ග්ලයිකෝල් මිශ්‍රණයකට කැටි කිරීමේ උෂ්ණත්වය -67°F (-55°C) දක්වා අඩු කළ හැකි අතර, තනුක නොකළ තරලයක කැටි කිරීමේ උෂ්ණත්වය -18°F (-28°C) දක්වා අඩු කළ හැකිය.
දුස්ස්රාවිතතාවය: ඉසින හැකියාව සහ ඇලීමට බලපායි, ප්‍රති-අයිසිං තරල සඳහා ඉතා වැදගත් වේ.
රඳවා ගැනීමේ කාලය (උණුසුම්): ගුවන්ගත වීමට පෙර ආරක්ෂණ කාලය සහතික කරයි.
අවම මෙහෙයුම් භාවිත උෂ්ණත්වය (LOUT): තරලය ඵලදායීව පවතින සීතලම උෂ්ණත්වය නිර්වචනය කරයි.
වැරදි ඝනත්වය හේතු විය හැක:
තනුක කිරීම අඩු කිරීම: වැඩි දුස්ස්‍රාවීතාවය, අසමාන ඉසීම සහ අපතේ යන තරලය.
අධික ලෙස තනුක කිරීම: ඉහළ කැටි කිරීමේ උෂ්ණත්වය, කාර්යක්ෂමතාව සහ ආරක්ෂාව අඩු කිරීම.
පාරිසරික හා පිරිවැය බලපෑම්
ඩීසිං තරල මිල අධික වන අතර, වාර්ෂික එක්සත් ජනපද භාවිතය ගැලුම් මිලියන 25 ක් ලෙස ගණන් බලා ඇත. අධික ලෙස භාවිතා කිරීම පිරිවැය වැඩි කරන අතර, නුසුදුසු ලෙස බැහැර කිරීම භූගත ජලය දූෂණය වීම වැනි පාරිසරික ගැටළු මතු කරයි.ඩයිසර් ඝනත්වය මැනීමභාවිතය ප්‍රශස්ත කිරීමට සහ අපද්‍රව්‍ය කළමනාකරණය කිරීමට උපකාරී වන අතර, පාරිසරික ආරක්ෂණ ඒජන්සියේ (EPA) රෙගුලාසි වලට අනුකූල වීමට සහාය වේ.
ඩයිසිං තරල ඝනත්ව මීටරවල කාර්යභාරය
ඩයිසිං තරල ඝනත්ව මීටර යනු මොනවාද?
අයිසිං තරල ඝනත්ව මීටරග්ලයිකෝල් ඝනත්වය සමඟ සහසම්බන්ධ වන ඩයිසිං තරලවල ඝනත්වය මැනීම. වැනි අතිධ්වනික හෝ ශබ්ද ප්‍රවේගය මත පදනම් වූ මීටර, තත්‍ය කාලීනව ඝනත්වය තක්සේරු කිරීමට ශබ්ද තරංග භාවිතා කරයි, කටුක පරිසරයන් සඳහා ආක්‍රමණශීලී නොවන විසඳුමක් ලබා දෙයි.
ගුවන් යානා අයිසිං වල යෙදුම්
ඩයිසර් ඝනත්ව මාපකප්‍රධාන වශයෙන් භාවිතා කරනු ලබන්නේ:
පේළිගත නිරීක්ෂණය: ප්‍රවාහන නල මාර්ගවල ඝනත්වය මැනීම (උදා: DN 50), එකතු කිරීමේ රේඛා හෝ ජලාශ.
අපද්‍රව්‍ය කළමනාකරණය: ප්‍රතිචක්‍රීකරණය (> 1%) හෝ බැහැර කිරීම සඳහා අපජලයේ අවශේෂ ග්ලයිකෝල් අන්තර්ගතය තීරණය කිරීම.
ක්‍රියාවලි පාලනය: මිශ්‍ර කිරීමේදී සහ යෙදීමේදී ස්ථාවර තරල ගුණාත්මකභාවය සහතික කිරීම.
මෙම මීටර සහාය දක්වයිගුවන් යානා අයිසිං පද්ධතිඅඛණ්ඩ දත්ත සැපයීමෙන්, රසායනාගාර පරීක්ෂණ මත යැපීම අඩු කිරීමෙන්.
ඩයිසිං තරල ඝනත්වය මැනීමේ ප්‍රතිලාභ
ඩීසර් ඝනත්ව මීටරයේ ප්‍රමුඛ නිෂ්පාදකයෙකු හෝ සැපයුම්කරුවෙකු ලෙස ලොන්මීටරය, සම්බන්ධ වෘත්තීය විසඳුම් රාශියක් සපයා ඇතඅඛණ්ඩ ඝනත්වය මැනීම. අපගේ විසඳුම් ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීම, පිරිවැය ඉතිරි කිරීම, පාරිසරික අනුකූලතාවය සහ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ක්‍රියා කරයි.
වැඩිදියුණු කළ ආරක්ෂාව
ඩයිසිං තරල ඝනත්වය මැනීමතරල කාර්ය සාධන ප්‍රමිතීන් සපුරාලීම සහතික කරයි, අයිස් ප්‍රතිසංස්කරණය වැළැක්වීම සහ වායුගතික අඛණ්ඩතාව පවත්වා ගනී. මෙය ඉතා වැදගත් වේ.ගුවන් යානා අයිසිං ක්‍රියා පටිපාටි, FAA විසින් නිශ්චිතව දක්වා ඇති පරිදි.
පිරිවැය ඉතිරිකිරීම්
තරල භාවිතය ප්‍රශස්ත කිරීමෙන්,ඩයිසර් ඝනත්ව මීටරනාස්තිය අඩු කිරීමෙන් වාර්ෂිකව මිලියන ගණනක් ඉතිරි වේ. උදාහරණයක් ලෙස, නිවැරදි නිරීක්ෂණය මඟින් තරල පරිභෝජනය 15% කින් අඩු කළ හැකි බව, අධ්‍යයනයන්හි දක්නට ලැබේ.
පාරිසරික අනුකූලතාව
ඝනත්ව මාපකග්ලයිකෝල් අන්තර්ගතය තක්සේරු කිරීමෙන්, EPA රෙගුලාසි වලට අනුකූල වීම සහතික කිරීමෙන් අපජලය කළමනාකරණය කිරීමට උපකාරී වේ. 1% ට වැඩි ග්ලයිකෝල් සහිත තරල ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කිරීමෙන් පාරිසරික බලපෑම සහ පිරිපහදු පිරිවැය අඩු වේ.
මෙහෙයුම් කාර්යක්ෂමතාව
තත්‍ය කාලීන දත්තඅයිසිං තරල ඝනත්ව මීටරප්‍රමාදයන් අවම කරයි, ඉඩ දෙයිගුවන් යානා අයිසිං කාර්මිකයන්ඉක්මන් ගැලපීම් කිරීමට. මෙය ක්‍රමවත් කරයිගුවන් යානා අයිසිං විසඳුම්සහ හැරවුම් කාලය අඩු කරයි.
ගුවන් යානා අයිසිං විසඳුම් සමඟ ඒකාබද්ධ වීම
ගුවන් යානා සඳහා ඩයිසිං උපකරණ
ගුවන් යානා සඳහා අයිසිං උපකරණතරල කාර්යක්ෂමව යෙදීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ඉසින ට්‍රක් රථ, බූම් සහ අතේ ගෙන යා හැකි ඒකක ඇතුළත් වේ.Inරේඛාව dයෙදීමේදී තරලයේ ගුණාත්මකභාවය නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා බලශක්ති මීටර මෙම පද්ධති සමඟ ඒකාබද්ධ වේ.
ගුවන් යානා අයිසිං පද්ධති
ගුවන් යානා අයිසිං පද්ධතිතරල යෙදීම, අධීක්ෂණය සහ අපද්‍රව්‍ය කළමනාකරණය ඇතුළත් වේ. ඝනත්ව මීටර ස්වයංක්‍රීය පාලනය සඳහා දත්ත ලබා දීමෙන්, අතින් මැදිහත්වීම අඩු කිරීමෙන් මෙම පද්ධති වැඩිදියුණු කරයි.
පුහුණුව සහ ක්‍රියා පටිපාටි
ගුවන් යානා අයිසිං කාර්මිකයන්පුහුණුව අවශ්‍යයිගුවන් යානා අයිසිං ක්‍රියා පටිපාටි, තරල මැනීම සහ යෙදීම ඇතුළුව. වැනි සම්පත්ගුවන් යානා වල ප්‍රති-අයිසිං සහ ඩීසිං pdfFAA වෙතින් සවිස්තරාත්මක මාර්ගෝපදේශ (FAA SIAGDP) සපයයි.
නිතර අසන පැන
ගුවන් යානා අයිසිං කිරීම යනු කුමක්ද?
ගුවන් යානා අයිසිංආරක්ෂිත පියාසැරි මෙහෙයුම් සහතික කිරීම සඳහා ගුවන් යානා මතුපිටින් අයිස්, හිම හෝ හිම ඉවත් කරයි.
අයිසිං තරල ඝනත්ව මීටරයක් ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද?
අයිසිං තරල ඝනත්ව මීටරඝනත්වය මැනීමට අතිධ්වනික තරංග භාවිතා කරන්න, තත්‍ය කාලීන අධීක්ෂණය සඳහා ග්ලයිකෝල් ඝනත්වයට සහසම්බන්ධ වේ.
අයිසිං තරල ඝනත්වය මැනීම වැදගත් වන්නේ ඇයි?
ඩයිසර් ඝනත්වය මැනීමඝනත්වය පාලනය කිරීම මගින් ප්‍රශස්ත තරල ක්‍රියාකාරිත්වය, ආරක්ෂාව සහ පාරිසරික අනුකූලතාව සහතික කරයි.
ගුවන් යානා අයිසිං කිරීමේදී භාවිතා කරන උපකරණ මොනවාද?
ගුවන් යානා සඳහා අයිසිං උපකරණඋසස් නිරීක්ෂණ සඳහා ඝනත්ව මීටර සහිත ඉසින ට්‍රක් රථ, බූම් සහ වර්තනමාන ඇතුළත් වේ.
අයිසිං තරල ඝනත්ව මීටරපරිවර්තනය වෙමින් පවතීගුවන් යානා අයිසිං විසඳුම්තත්‍ය කාලීන ඝනත්ව දත්ත ලබා දීමෙන්, ආරක්ෂාව, කාර්යක්ෂමතාව සහ තිරසාරභාවය වැඩි දියුණු කිරීමෙන්. මූලික පරීක්ෂණ සඳහා වර්තන දර්ශකය ප්‍රමිතිය ලෙස පවතින අතර,ඩයිසිං තරල ඝනත්වය මැනීමඅඛණ්ඩ අධීක්ෂණය සහ අපද්‍රව්‍ය කළමනාකරණයෙහි විශිෂ්ටයි. ගුවන්තොටුපළ, භූමි සේවා සපයන්නන් සහ නිෂ්පාදකයින්ට මෙම මෙවලම් ප්‍රශස්ත කිරීම සඳහා යොදා ගත හැකිය.ගුවන් යානාවල අයිසිං සහ ප්‍රති-අයිසිං පද්ධති, FAA සහ SAE ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වීම සහතික කිරීම.
තවද, අඛණ්ඩ ඝනත්වය සහviස්කොසිටිගුවන් යානා සඳහා අයිසිං සහ ප්‍රති-අයිසිං පද්ධති මැනීම. අයිසර් ඝනත්ව මීටර ඔබේ මෙහෙයුම් ඉහළ නංවන්නේ කෙසේදැයි ගවේෂණය කිරීමට අප හා සම්බන්ධ වන්න - අදම නොමිලේ සාම්පලයක් ඉල්ලන්න (ඒකක 1,000 කට සීමා වේ, පළමුව පැමිණෙන අයට පළමුව සේවය කරනු ලැබේ)!
පළ කිරීමේ කාලය: 2025 ජූනි-13
